华南地区最大的综合性港口运营商广州港股份有限公司（以下简称广州港）发布公告称，公司全资子公司拟斥资145亿元投资建设南沙港区五期工程项目，同时，公司计划对该子公司增资28.09亿元以保障项目落地。
投建南沙港区五期工程
145亿元投资+28亿元增资
6月23日晚间，广州港（证券代码：601228）发布公告称，公司全资子公司广州南沙国际集装箱码头有限公司（以下简称南沙国际集装箱公司）拟投资建设广州港南沙港区五期工程项目，项目总投资概算145亿元（最终投资金额将以实际执行情况为准）。项目旨在提升广州港南沙港区枢纽服务能级，适应集装箱船舶大型化发展趋势，更好地满足腹地经济需要，扩大业务发展规模。
公告显示，该项目建设资金来源为公司自有资金及自筹资金，计划建设期为2026年—2032年（具体建设进度根据生产需求适时调整）。目前，项目尚处于筹备阶段，尚需国家相关政府部门的审批或备案。
南沙国际集装箱公司为广州港全资子公司，于2023年8月注册成立，主要经营范围为国际货物运输代理、国内货物运输代理、国内集装箱货物运输代理、装卸搬运、机械设备租赁、港口经营等。
截至2025年3月31日，南沙国际集装箱公司总资产为5017.57万元，归属于母公司所有者权益合计为2497.87万元，2025年1—3月营业总收入为0万元，净利润为-1.10万元。为满足上述项目建设资金需求，广州港拟对该项目建设运营主体南沙国际集装箱公司增资28.09亿元。增资完成后，南沙国际集装箱公司注册资本由8000万元增加至28.89亿元。
据了解，广州港南沙港区五期工程项目位于在建的南沙港区国际通用码头工程下游，拟建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，海轮泊位岸线长1880米；建设15个5千吨级集装箱驳船泊位和5个工作船泊位，驳船泊位岸线总长1931米。
项目通过围填海形成陆域建设码头水工结构、集装箱堆场、危险品堆场、拆装箱仓库、港区道路、集卡停车场、查验设施、修箱设施、生产生活辅助设施等，并建设相应的进港支航道、港池水域。码头年设计通过能力为集装箱670万标准箱，其中海轮泊位460万标准箱，驳船泊位210万标准箱。
锚定世界级一流港口群建设
广州港南沙港区五期工程项目是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》确定的“交通强国建设工程”之一，并被列入经国务院同意并由国家发改委印发的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》，属国家重大项目。
广州港表示，本项目有助于公司进一步提升集装箱通过能力并适应集装箱船舶大型化发展趋势，建成后将与公司南沙港区现有集装箱码头协同联动形成数十公里岸线，推动南沙港口基础设施服务能力和能级再提升，对公司加快建设粤港澳大湾区世界级一流港口群、加快推进广州国际航运枢纽建设、提升国际影响力和行业影响力具有重要意义。
最新财报显示，2025年一季报，广州港实现营业收入34.2亿元，同比上升5.5%；归母净利润为2.62亿元，同比下降17.6%；扣非归母净利润为2.08亿元，同比下降32.9%；经营现金流净额为8.59亿元，同比增长6.4%。
资料显示，广州港以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、贸易、拖轮、理货等综合性服务。
截至6月23日，广州港股价收于3.24元/股，当日涨1.57%，总市值为244.4亿元。
公告提醒，本项目风险在于国内外宏观经济形势变化等因素，可能导致本项目货量不及预期。此外，项目总投资较大，可能推高公司债务杠杆，若运营初期吞吐量不足，将导致现金流紧张、项目回报周期延长。
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